小米SU7 Ultra正式上市，售价52.99万元，还提供丰富选装件，3月底下定前全部免费送，众多消费者翘首以盼的这款车终于登场。
作为小米打造的;地表最强四门跑车”，SU7 Ultra实力不容小觑。它在上海国际赛车场跑赢了价值200万的保时捷Taycan Turbo GT，如此表现，无疑向外界展示了其强大性能。
在外观设计上，SU7 Ultra与标准版不同，多处配备空气动力学组件，能提供285kg的下压力，并且有闪电黄、太空银等五种车身配色可选。
在选装配置方面，它支持选装热压罐工艺碳纤维前舱盖，面积达1.73m²，可使整车重量降低1.3kg，不过选装后会牺牲前备箱;而铝合金前舱盖版本则保留前备箱，还支持车外实体按键开启，方便实用。
车内细节也十分考究，整体布局和普通车型一致，但细节用料增加了更多碳纤维与Alcantara材质搭配，还升级了全新运动方向盘和运动座椅。中控屏内有专属座舱UI设计、3种模拟运动声浪并内置;赛道大师”功能。车辆中央扶手区域、座椅背板、车门迎宾条换装碳纤维饰板，取消全景天窗实现更好的轻量化，座椅还进一步升级，具备加热、通风和按摩功能。
主打性能的小米SU7 Ultra，配置自然顶级。配备倍适登品牌的旗舰级EVO T1绞牙减震器，支持多段高度和阻尼调节，能让车主根据路况和喜好调整悬挂硬度和车身高度，平衡舒适性与运动性能。制动方面，量产版配备赛用碳陶瓷制动盘，高耐热性，前刹车盘直径430mm，百公里刹停距离仅30.8米。
动力更是强劲，量产车Ultra搭载双V8s + V6s三电机全轮驱动，最大输出1548马力，零百加速1.98秒，0 - 200km/h仅5.86秒，实测极速超359km/h，堪称全球最快四门量产车。而且，它不仅可原厂下赛道，还能合法上路用于城市通勤，出厂就配备小米最新的端到端高阶智驾，在车位就能启动，全国通用。
电池采用宁德时代的93.7kWh二代麒麟电池包，最大放电功率1330kW，最大放电倍率16C，20%电量时仍可输出超800kW功率，支持5.2C超高充电倍率，10% - 80%充电时间仅11分钟。不得不说，小米SU7 Ultra在各方面都展现出了卓越的性能和出色的设计，对于追求高性能汽车的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的选择。
